Uit het antwoord op een schriftelijke vraag van gemeenteraadslid Filip Brusselmans (Vlaams Belang) blijkt dat de verkeersfilters rond de Grote Markt in Sint-Niklaas in recordtempo uitgroeien tot een melkkoe voor het stadsbestuur. In amper één maand tijd werd al meer dan 77.000 euro aan GAS‑boetes geïnd.
Chaos aan verkeersfilters, kassa rinkelt
Tussen 1 januari en 12 februari 2026 legde de sanctionerend ambtenaar 1.334 GAS‑boetes op voor inbreuken op de verkeersfilters rond de Grote Markt. Aan het gangbare tarief van 58 euro per GAS 4‑boete betekent dit een opbrengst van ruim 77.000 euro in enkele weken tijd.
Daarvoor had de stad al een ware golf aan waarschuwingen uitgestuurd: tot en met 31 december 2025 werden 20.452 waarschuwingsbrieven verstuurd, goed voor 11.520 unieke overtreders. In de eerste weken van 2026 kwamen daar nog eens 4.581 extra waarschuwingen bovenop.
“Als zóveel mensen in de fout gaan, is er niet iets mis met al die bestuurders, maar met de manier waarop het verkeer is georganiseerd,” stelt gemeenteraadslid Filip Brusselmans. “De bewoners van Sint‑Niklaas worden zo de melkkoe van een chaotisch mobiliteitsbeleid.”
‘Principe van vergissing’
De burgemeester schermde eerder met een zogenaamd ‘principe van vergissing’, waarbij eerst een waarschuwing en pas daarna een boete zou volgen. In het officiële antwoord geeft het stadsbestuur echter toe dat het reglement nooit werd aangepast en dat alles louter steunt op de interpretatie van de sanctionerend ambtenaar. Die kan autonoom beslissen om te waarschuwen of te beboeten.
“Men verkoopt dit als een toegift, maar juridisch is er niets veranderd,” vervolgt Brusselmans. “De burger rijdt in een wirwar van borden en camera’s, en mag dan hopen op de goodwill van één ambtenaar. Intussen stroomt het geld wel binnen.”
Boetes als structurele inkomstenbron
In de meerjarenplanning raamt de stad de inkomsten uit GAS 4‑boetes in 2026 op 2.375.000 euro, voor alle zones samen: de verkeersfilters rond de Grote Markt, andere verkeersfilters, voetgangerszones en vaststellingen van foutparkeren. “Het wordt zo wel heel duidelijk dat boetes intussen een structurele inkomstenbron zijn geworden,” besluit Brusselmans.
“Vlaams Belang eist dat de stad stopt met het uitmelken van haar eigen inwoners via onduidelijke verkeersfilters. Zorg eerst voor duidelijke signalisatie en een logisch circulatieplan, in plaats van een boeteval rond de Grote Markt.
Bijlagen
